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长途车卧铺最后一排

坐公交车居然被弄了2个小时

尹江鳌介绍，在利差管理方面，引导行业适时下调人身保险产品预定利率，建立预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制；加快资产端收益率向负债资金成本率的传导，使资产和负债更加匹配，强化投资收益率对结算利率和分红水平的刚性约束，推动客户利益真实化和合理化；督促保险公司调整产品结构，优化保单利率的演示，合理引导市场预期。在成本费用方面，深化“报行合一”，加强人身保险产品在不同渠道的精细化、科学化管理，提高经营管理效能；同时，指导中国精算师协会编制人身保险业第四套经验生命表，为保险公司精准定价、科学定价提供坚实基础。

最受业内关注的是《通知》中首次提到的“建立预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制”。这意味着，预定利率调整成为一种常态化机制，而不需要监管部门干预。“这是保险市场化改革应有的举措，不能用行政化代替市场化。”中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉建议，更多关注公司层面的风险，通过偿付能力充足率来约束保险公司，并通过回溯分析来优化产品的偿付能力监管规则。

有业内人士担忧，预定利率的下调或将带来产品价格上涨，从而降低人身险产品的吸引力，保费收入可能会出现下降。“特别是这两年‘停售促销’对寿险市场进行了过度开发，消费者对于寿险产品的认知停留在金融属性上，对于服务属性的认知缺失。随着保险资金运用收益率的下降，寿险产品的金融属性逐渐缺乏竞争力，需要努力提升服务属性。”陈辉表示。

为应对长期低利率环境，保险行业将资产负债管理放在了更重要的位置。今年3月，人保寿险总裁肖建友在中国人保2023年年度业绩发布会上透露，近3年来，人保每年的负债成本都有所下降。为此坐公交车居然被弄了2个小时，中国人保采取了多项措施，包括持续优化产品结构，压降负债成本较高的业务规模，积极推进预定利率较低的新产品销售，加大保障性险种的销售力度；在产品设计上丰富有收益调节机制的分红险和万能险。同时，加强管理、降本增效，并考虑投资收益情况等因素，合理调整分红水平和万能险的结算利率。